由 Simon 太空旅游新时代来了？前NASA宇航员亲自培训游客，2026年商业空间站震撼启航，普通人也能圆梦宇宙吗？
前NASA宇航员执掌商业空间站培训，太空旅游新时代2026年启航
前NASA宇航员德鲁·福伊斯特尔（Drew Feustel）【现已成为私营太空公司Vast的宇航员培训项目负责人】，该公司目标在2026年5月将其“避难所-1号”（Haven-1）空间站送入轨道。数十年来，空间站主要由专业宇航员进驻，并由少数国家运营。但这一局面将在未来几年改变，包括公理太空（Axiom Space）和塞拉太空（Sierra Space）在内的公司正计划发射商业空间站，接待游客并为各国及其他企业提供研究设施。
首个此类空间站可能就是“避难所-1号”。总部位于加州的Vast公司目标在2026年5月发射该站。若一切按计划进行，其首批付费访客将在大约一个月后抵达。曾三赴国际空间站（ISS）和哈勃太空望远镜、累计在太空度过226天的福伊斯特尔，将负责培训这些访客，为他们的历史性旅程做好准备。
作为Vast的首席宇航员，福伊斯特尔参与了新空间站的内部设计，并制定了一个为期数月的培训计划，让客户为在站内生活和工作做好准备。乘员（每次最多四人）将乘坐SpaceX的载人龙飞船抵达“避难所-1号”，飞船将与空间站对接，并在为期10天的驻留期间始终保持连接。（Vast尚未公开首批任务乘员名单或票价，但竞争对手对类似旅程的收费高达数千万美元。）
“避难所-1号”是一个临时设施，其后将建设一个更大、永久性的“避难所-2号”空间站。Vast将于2028年开始发射“避难所-2号”的模块，并称其到2030年将能支持乘组驻留。这大约也是NASA开始让已运行近30年的国际空间站退役的时候。NASA及其合作伙伴不打算直接替换它，而是计划在由Vast、公理太空和塞拉太空等公司建造的商业空间站上进行研究。
核心要点：
* 时间表：首个商业空间站“避难所-1号”目标2026年5月发射，10天任务，永久站“避难所-2号”计划2030年载人。
* 关键人物：前NASA资深宇航员德鲁·福伊斯特尔主导培训与设计。
* 行业背景：商业空间站将接棒即将退役的国际空间站，为各国及企业提供近地轨道平台服务。
* 培训细节：培训周期长达11个月（等效密集训练3-4个月），重点包括飞船操作、应急响应与太空日常生活技能。
* 设计亮点：福伊斯特尔参与设计了模拟重力感的“充气气囊睡眠系统”，以提升宇航员睡眠舒适度。
延伸思考：
1. 当太空旅行从国家主导转向商业运营，票价高昂的初期阶段过后，普通人“太空观地球”的体验将如何影响人类对地球家园的集体认知与责任感？
2. 商业空间站承诺为更多国家提供进入近地轨道的机会，这是否会加剧太空资源争夺，还是能通过更广泛的国际合作建立起新的太空治理框架？
（以下为福伊斯特尔在里斯本网络峰会访谈节选内容）
问：你希望这波新的商业空间站浪潮能让人们做什么？
福伊斯特尔：理想情况下，我们是在创造进入太空的机会。过去25年的模式主要是美国支持的前往国际空间站的任务，NASA与其他国家协调运营该站。但在国际空间站项目中，主要合作伙伴仍限于16或17个。
遵循NASA的意图，我们计划成为服务提供商，不仅面向美国政府，也面向世界其他主权国家，让更多实体能够使用近地轨道平台。我们可以为其他计划建立载人航天项目的组织和国家提供服务。
问：你最初是作为设计顾问加入Vast，现在是首席宇航员。你在哪些方面提供了意见？
福伊斯特尔：我能看到自己工作切实成果的一个例子是睡眠舱和睡眠系统——试图为宇航员定义一种更舒适的睡眠方式。我们设计了一种气囊系统，能在身体上提供分布式压力，模拟（或我相信将能模拟）我们躺下时在床上感受到的重力场压力。
问：哦，像加重毯子？
福伊斯特尔：有点像加重毯子，但你是靠在墙上的，所以必须创造一个类似的可充气气囊，将你推向墙壁。这是非常具体、明显的事情之一。但我与公司的合作涵盖方方面面，从乘员显示界面、通知和系统信息的传递方式，到窗户应该做多大。
问：窗户应该多大？我觉得越大越好——但从宇航员的角度看，需要考虑哪些因素？
福伊斯特尔：越大越好。另一件要考虑的事是——你用窗户做什么？拍照。透过窗户拍照的能力很重要——窗户的质量、它指向的方向。你知道，如果它一直只是指向太空，永远看不到地球，那就不是很好了。
问：你还负责Vast的宇航员培训项目。请介绍一下这个项目，因为有些情况下，付费旅行的私人公民可能毫无经验。
福伊斯特尔：针对在我们空间站为期两周的典型培训流程，会延长到大约11个月，各培训周之间留有间隔。如果把这些时间压缩在一起，可能相当于大约三到四个月的日常训练。
我想说其中一半时间用于学习如何乘坐SpaceX载人龙飞船飞行，因为那是我们的交通工具，对任何飞行者来说，最大风险在于发射和着陆。我们希望人们了解如何在那艘飞船里操作，这部分由SpaceX设计。他们有自家的培训计划。
我们做的是在那些培训周里“搭便车”。如果一个乘组来到加州在SpaceX接受培训，我们会在同一周抓住他们说：“来我们的设施。我们将培训你在我们的航天器内部操作。”这部分很多都集中在应急响应上。我们希望乘组能够保障自身安全。万一飞行器发生任何需要他们离开、返回载人龙飞船撤离的情况，我们要确保他们理解所有必需的步骤。
另一部分是日常生活，比如——你怎么吃饭？怎么睡觉，怎么使用卫生间？这些都是非常重要的事情。拍完照片后怎么下载？如何访问我们有效载荷机柜里、为你正在进行的研究提供数据和遥测的科学有效载荷？
我们希望在上太空之前，对所有这些事情都进行多次练习，包括仅仅是照顾好自己，这样当你到达那里时，很多操作已形成肌肉记忆，你可以直接做需要做的事情，而不必每天面对陡峭的学习曲线。
问：你们有设施让人们进行一些这类动作练习吗？或者某种虚拟模拟？
福伊斯特尔：我们建造了一个训练模型，与人们将在太空中生活的飞行器一模一样。但它不在零重力环境中。获得任何类似训练的唯一方法是乘坐我们所说的零重力飞机（抛物线飞行），它在太空中进行抛物线飞行——爬升然后落向地球。它的绰号是“呕吐彗星”。
但除此之外，真的没有办法进行微重力训练。你只能看视频，多讨论，努力让人们在心理上为即将到来的体验做好准备。你也可以在水下训练，但那更多与太空行走相关，而且要求高得多。
问：你预计人们将如何在空间站里度过时间？
福伊斯特尔：如果历史有任何指示作用，他们会相当忙碌，可能任务排得太满。他们的时间基本上将花在照顾自己、努力执行实验以及望向窗外。这是你在太空中要做的三大类事情。还有公关活动，比如与地球上的学校、医院或公司进行互动。
问：这个新时代意味着更多普通人——尽管初期主要是富人，因为票价——将拥有这种有趣的地球视角。你认为普通人对此会作何反应？
福伊斯特尔：一个很好的类比是，人们对亚轨道飞行反应如何？蓝色起源和维珍银河提供亚轨道飞行，（那）基本上是三四分钟的漂浮，从大约实际轨道和职业宇航员绕地球飞行高度的三分之一或五分之一的高度俯瞰地球。
如果你看看那些人的反应和他们的感受，很神奇，对吧？就像敬畏和惊奇。这和我们宇航员看到地球时的反应和谈论方式一样——如果说更多人类能从太空看到地球，我们作为地球人可能会做得更好一些。
这就是希望所在，我们创造这种机会，让更多人理解生活在这个星球上意味着什么。它本质上是一艘宇宙飞船——拥有自己的环境控制系统维持我们的生命，这很重要。
问：有些人表达了希望这类空间站能使人类成为多行星物种的雄心。你对人类物种也有这种雄心吗？如果有，为什么？
福伊斯特尔：是的，我有。我只是相信人类需要具备在地球之外生活的能力。我的意思是，我们有能力做到，而且我们现在正在创造这种机会。那么，我们为什么不探索太空，走得更远，学会在其他区域生活呢？
并不是说我们应该耗尽这里的一切，然后耗尽那里的一切。但也许我们可以减轻我们称之为家园的这个地方的一些负担。我认为在太空、在我们自己星球之外生活和工作有很多理由。
地球没了，我们并没有真正的备用计划。我们知道我们周围的空间存在风险——恐龙就曾成为太空灾害的牺牲品。我们应该意识到这些，并更加努力地扩展我们的能力，制定一些备用计划。
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