凭空而来的货舱空间

“MIT校友竟用闲置客机腹舱撬动千亿市场？震撼物流界的创新模式让航空公司、电商和环保三方共赢！”

【航空货运新蓝海：MIT校友用”客机腹舱”撬动千亿市场】
美国每天约有2万架次国内客运航班起飞，每架飞机腹舱可承载约2吨货物，但大部分空间长期闲置。2006届MIT斯隆管理学院硕士Milind Tavshikar在课堂项目中萌生构想：能否搭建平台，让航空公司接入现代物流网络，填满这些”空中货舱”？

这一设想最终孵化出全球云物流公司SmartKargo。Tavshikar将课堂作业升级为硕士论文，又在MIT 10万美元创业大赛中入围决赛。2006年，他通过MIT创业论坛获得天使投资，其坦言：”从技术到资金，MIT的创业生态提供了关键助力。”

■ 破局传统物流困局
虽然FedEx、UPS等巨头早已开展航空货运，但Tavshikar指出：”它们耗费数十年、投入数十亿美元才建成配套技术体系。”SmartKargo另辟蹊径，为客运航司打造”虚拟枢纽”：
– 对接亚马逊等电商平台抓取订单
– 联动仓储分拣企业
– 整合地面运输及货物追踪服务
航司只需提供飞机，即可实现”即插即用”式货运。

■ 十年蛰伏迎来爆发
系统研发耗时6年，却恰好踩中电商爆发节点。Tavshikar回忆：”2006年电商尚未兴起，而新冠疫情让需求呈指数级增长。”如今SmartKargo已服务达美、阿联酋航空等25家航司，创造三重价值：
✓ 航司：同航线增收
✓ 客户：低成本快时效
✓ 环保：减少公路卡车（飞机燃油消耗不变）
“这是真正的三赢！”

延伸思考
1. 中国拥有全球第二大的民航机队，但客机腹舱利用率不足50%，这一模式能否破解国内”航空货运短板”？
2. 当无人机货运加速普及时，SmartKargo的”客机整合”模式会面临怎样的技术迭代挑战？

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